<p class='article-text'>تواصل الوكالة الوطنية للبحث والإنقاذ في إندونيسيا، عملياتها من أجل العثور على 123 شخصا لا يزالون في عداد المفقودين، بعد غرق السفينة "كيه إم فيرجو ترانسبورت" في بحر جاوة، قبل تسعة أيام.</p><p class='article-text'>وجاء تأكيد رئيس الوكالة الوطنية، محمد شافعي، بعد تأكيد انتشال غواصي "فريق باسارناس الخاص" لجثتي ضحيتين ذكرين، من داخل حطام السفينة الغارقة، في الساعة التاسعة من صباح اليوم الاثنين (بالتوقيت المحلي)، بحسب ما أوردته وكالة أنباء "أنتارا" الإندونيسية.</p><p class='article-text'>وذكر شافعي في بيان صدر عنه، أنه تم نقل الضحيتين على الفور بواسطة مروحية إلى مطار "سيامسودين نور" في بانجاربارو بجنوب كاليمانتان، لإتمام إجراءات التعرف على الهوية.</p><p class='article-text'>وبعد اكتشاف الضحيتين الجديدتين، يرتفع إجمالي عدد الضحايا الذين تم العثور عليهم وإجلاؤهم حتى ظهر اليوم الاثنين، إلى 120 شخصا، بواقع 108 ناجين و12 قتيلا.</p><p class='article-text'>وكانت السفينة "كيه إم فيرجو ترانسبورت" تقل 243 شخصا عندما كانت تقوم برحلة من سورابايا في إقليم جاوة الشرقية، إلى بانجارماسين في إقليم كاليمانتان الجنوبية، عند انطلاقها في 12 سبتمبر الجاري.</p>

إندونيسيا... استمرار البحث عن 123 مفقوداً إثر غرق سفينة في بحر جاوة

<p class='article-text'>استمرت عملية البحث في المياه قبالة دولة فانواتو الواقعة في المحيط الهادئ اليوم الاثنين للعثور على أكثر من 30 شخصا قال مسؤولون إنهم مفقودون بعد غرق عبارة ركاب.</p><p class='article-text'>وكانت العبّارة "إم في ماتوي" تتنقل بين جزيرتي أمباي وسانتو وكان على متنها 47 شخصا عندما غرقت يوم الجمعة، وفقا لما أفادت به منصات إخبارية محلية.</p><p class='article-text'>وأوضح بيان صدر يوم أمس الأحد عن مكتب رئيس الوزراء أن المنقذين على متن الزوارق انتشلوا 15 ناجيا من المياه خلال عطلة نهاية الأسبوع.</p><p class='article-text'>كما تم انتشال جثة واحدة، وفقا للبيان، في حين لا يزال أكثر من 30 شخصا في عداد المفقودين.</p><p class='article-text'>وسيركز البحث الآن على خط ساحلي ربما تكون التيارات البحرية قد جرفت الناجين إليه، بدلا من المياه المفتوحة.</p>

30 مفقوداً إثر غرق عبارة قبالة فانواتو

<p class='article-text'> فُقد 25 شخصاً، فيما تم إنقاذ 52 آخرين، بعد انقلاب قارب كان يقل مهاجرين على بُعد نحو 38 ميلاً بحرياً جنوب جزيرة غافدوس اليونانية.</p><p class='article-text'>وذكرت السلطات اليونانية أن عدة سفن تابعة لخفر السواحل اليوناني والوكالة الأوروبية لحرس الحدود والسواحل "فرونتكس" تشارك في عملية الإنقاذ، إلى جانب مروحية تابعة للقوات الجوية اليونانية وطائرات تابعة لـ"فرونتكس" .</p>

فقدان 25 مهاجراً بعد غرق قارب قبالة جزيرة "غافدوس" اليونانية

<p class='article-text'>تتواصل عملية البحث عن 129 شخصا مفقودا على الأقل بعد انقلاب عبارة في طقس سيئ في بحر جاوة بإندونيسيا يوم أمس الأحد.</p><p class='article-text'>وتم إنقاذ 108 أشخاص على الأقل وانتشال جثث ستة ركاب مع توسع عملية البحث حول آخر موقع معروف للسفينة.</p><p class='article-text'>وقال مسؤولون إن العبارة، التي كان على متنها أكثر من 240 شخصا، كانت متجهة من سورابايا في شرق جاوة إلى بانجارماسين في محافظة جنوب كاليمنتان، بجزيرة بورنيو.</p><p class='article-text'>وقال إي بوتو سودايانا، الذي يرأس مكتب البحث والإنقاذ في بانجارماسين، إن القبطان كان قد أبلغ عن هيجان البحر مع أمواج يصل ارتفاعها إلى 3 أمتار قبل إطلاق نداء استغاثة، مفيدا بأن العبارة أخذت تميل. وتلقت السلطات في وقت لاحق معلومات تفيد بأن العبارة قد انقلبت.</p><p class='article-text'>وأشارت المعلومات الأولية إلى أن آخر موقع معروف للعبارة كان في بحر جاوة، على بعد نحو 148 كيلومترا من بانجارماسين.</p><p class='article-text'>وأوضحت قائمة ركاب العبارة أنها كانت تحمل 243 شخصاً - 213 راكبا و30 فرداً من أفراد الطاقم - على الرغم من أنه من الشائع في إندونيسيا أن يختلف عدد الركاب عن القائمة الرسمية. وكانت العبارة تنقل أيضا 89 مركبة.</p>

إندونيسيا تواصل البحث عن 129 مفقوداً بعد انقلاب عبّارة

<p class='article-text'>لا يزال حوالي 130 شخصا في عداد المفقودين قبالة سواحل إندونيسيا اليوم الأحد، بعد أن فقدت السلطات الاتصال اللاسلكي بعبارة في بحر جاوة.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة البحث والإنقاذ في مدينة بانجارماسين إنه تم إنقاذ إجمالي 115 شخصا حتى الآن. وأضافت أنه تم انتشال جثة واحدة من البحر.</p><p class='article-text'>وأضافت أنه تتواصل جهود البحث والإنقاذ للعثور على هؤلاء المفقودين.</p><p class='article-text'>وأطلقت فرق الإنقاذ الإندونيسية عملية بحث في وقت سابق اليوم الأحد بعد فقدان الاتصال بسفينة الركاب التي تقل على متنها ما لا يقل عن 240 شخصا في بحر جاوة أثناء رحلتها من شرق جاوة إلى جنوب كاليمنتان في جزيرة بورنيو، حسبما قال مسؤولون.</p><p class='article-text'>وقال مكتب البحث والإنقاذ في بانجارماسين، عاصمة محافظة جنوب كاليمنتان إنه تلقى بلاغا يفيد بأن السفينة "فيرجو ترانسبورت 8" قد تعرضت لعطل في الاتصالات أثناء إبحارها إلى المدينة قادمة من سورابايا، ثاني أكبر مدينة في إندونيسيا وتقع في محافظة شرق جاوة.</p><p class='article-text'>وأشارت المعلومات الأولية إلى أن آخر موقع معروف للسفينة كان في بحر جاوة، على بعد نحو 148 كيلومترا من رصيف ميناء في بانجارماسين. وأوضحت قائمة ركاب السفينة أنها كانت تحمل 241 راكبا..</p><p class='article-text'>ولم ترد على الفور أنباء عن وقوع ضحايا.</p><p class='article-text'>وأكد أريانتو أردي، رئيس العمليات في وكالة الإنقاذ ببانجارماسين، فقدان الاتصال بالسفينة، وقال إنه تم إرسال أفراد الإنقاذ إلى المنطقة.</p><p class='article-text'>وقال أريانتو: "لقد أنشأنا مركز عمليات في تريساكتي".</p><p class='article-text'>وقالت السلطات إن مشغل السفينة أبلغ عن الحادث بعد تلقيه معلومات تفيد بأن السفينة واجهت طقسا سيئا.</p>

130 شخصاً في عداد المفقودين بعد فقدان الاتصال بعبارة إندونيسية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> لقي أكثر من 80 مهاجرًا حتفهم إثر غرق قارب كان متجهاً من غامبيا إلى جزر الكناري الإسبانية، فيما أُنقذ 44 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت تقارير إعلامية إسبانية، بأن القارب كان يقل 127 شخصاً، بينهم أربع نساء ورضيع، وأن الرحلة استمرت 27 يوماً، وكان جميع الناجين من الرجال، ونُقل ثلاثة منهم إلى مستشفيات في جزيرة "غران كناريا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد جزر الكناري إحدى أبرز وجهات الهجرة البحرية إلى إسبانيا و أوروبا ، وبحسب وزارة الداخلية الإسبانية، وصل إلى الأرخبيل 5163 مهاجراً غير نظامي على متن 70 قارباً منذ بداية العام الجاري و حتى 31 أغسطس الماضي ، مقابل 12,126 مهاجراً خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بانخفاض يقارب 57%.</div></p>

مصرع 80 مهاجراً إثر غرق قارب قبالة جزر الكناري

<p class='article-text'>أعلنت البحرية المكسيكية على منصة «إكس»، أول من أمس، عن إنقاذ صيادين اثنين غرقت سفينتهما بعدما أمضيا خمسة أيام تائهين في صندوق تبريد في المحيط الهادئ.</p><p class='article-text'>وعُثر على الرجلين خلال عملية بحث وإنقاذ على بعد نحو 240 كيلومتراً قبالة ساحل ولاية تشياباس بجنوبي المكسيك.</p><p class='article-text'>وكانت تعاونية للصيد قد أبلغت السلطات بعد فقدان الاتصال بالصيادين اللذين يبلغان من العمر 53 و32 عاماً. وكان الاثنان قد انطلقا على متن قارب صيد يدعى «كامارونيرا» - وتعني «قارب الجمبري» - قبل انقطاع كافة الآثار الدالة عليهما.</p><p class='article-text'>وقال خوسيه لويس بورتيلاس، الأصغر سناً بين الصيادين، في مقطع فيديو أعد بعد عملية الإنقاذ: «ضربت موجة القارب».</p><p class='article-text'>وأوضح أن كل شيء حدث بعد منتصف الليل عند الساعة الثالثة صباحاً (0900 بتوقيت غرينتش)، في أقل من خمس دقائق. وأضاف أنه بعد غرق القارب، لم يكن لديهما وقت لأخذ أي شيء معهما - لا مياه شرب ولا طعام ولا جهاز لاسلكي. وقال: «الشيء الوحيد الذي استطعنا فعله هو تفريغ صندوق التبريد والصعود بداخله».</p><p class='article-text'>وقال دانييل جيريرو، الصياد الآخر: «ظننت أنني لن أرى عائلتي مرة أخرى». وأضاف أن الأمر كان صعباً، إذ لم تكن لديهما وسيلة لصيد الأسماك ولا مياه. وقال: «لم تمطر السماء. والشمس كادت أن تقتلنا».</p><p class='article-text'>وشاركت سفن وطائرات تابعة للبحرية في عملية البحث. وتم رصد الصيادين في صندوق التبريد الأزرق، واقتيدا إلى بر الأمان وخضعا لفحص طبي. وقالت البحرية إنه تم نقلهما بعد ذلك بمروحية إلى ميناء بويرتو تشياباس، حيث أظهرت مقاطع الفيديو استقبالهما من قبل أقاربهما بالدموع.<br></p>

صندوق تبريد يحمل صيادين إلى بر الأمان

<p class='article-text'>بيعت سترة نجاة ارتدتها ناجية من كارثة تيتانيك مقابل 670 ألف جنيه إسترليني (906 آلاف و108 دولارات) في مزاد علني في لندن أمس.</p><p class='article-text'>وارتدت راكبة الدرجة الأولى لورا مابل فرانكاتيلي السترة على متن قارب النجاة رقم واحد وهي تحمل توقيع ثمانية ناجين زملاء لها، بما في ذلك رجلا الإطفاء تشارلز هندريكسون وجورج تايلور والبحار جيمس هورسويل، وفقا لوكالة بي إيه ميديا البريطانية.</p><p class='article-text'>وبيعت ساعة تم انتشالها من جثة رجل أعمال ثري غرق في الحادث مقابل 180 ألف جنيه إسترليني في نفس عملية البيع.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، بيعت وسادة مقعد من أحد قوارب النجاة والتي تحمل لوحة أصلية لقارب نجاة تيتانيك على شكل راية النجم الأبيض مقابل 390 ألف جنيه إسترليني.</p><p class='article-text'>وقال مدير المزاد إن المشتري كان متحف تيتانيك في بيجون فورج بولاية تينيسي، وبرانسون، بولاية ميزوري، ومن المقرر عرض المقعد في معرض.</p><p class='article-text'>وشمل مزاد يوم السبت في دار هنري ألدريدج وابنه في ديفايز بمقاطعة ويلتشر 344 قطعة.</p><p class='article-text'>وكانت حوالي 15 من القطع من السفينة المنكوبة نفسها، ونحو نصفها يتعلق بقصة السفينة بشكل أوسع.</p><p class='article-text'>وكان من المتوقع أن يصل سعر سترة النجاة إلى 350 ألف جنيه إسترليني، وهي تعد نموذجا نادرا، لأنها واحدة من سترات النجاة الأصلية القليلة المتبقية التي يمكن تحديد هوية الشخص الذي ارتداها.</p>

بيع سترة ناجية من تيتانيك مقابل 670 ألف جنيه إسترليني

<p class='article-text'>أعلنت دار مزادات «هنري ألدريدج وابنه» في بريطانيا، عن عزمها طرح قطعة نادرة من حطام السفينة الأسطورية «تايتانيك» خلال المزاد المقرر إقامته في 18 أبريل الجاري. والقطعة النادرة هي عبارة عن وسادة مقعد أصلية، استُخدمت في أحد قوارب النجاة التي حملت الناجين إلى بر الأمان عام 1912. ومن المتوقع أن يصل سعر الوسادة إلى 180 ألف جنيه إسترليني (نحو 238 ألف دولار). </p><p class='article-text'>وتكتسب الوسادة المصنوعة من القماش أهمية استثنائية، لكونها لا تزال تحتفظ بلوحة قارب النجاة الأصلية، التي تحمل شعار «راية وايت ستار»، بالإضافة إلى أربع حلقات نحاسية سليمة، وقطعة من حبال السفينة الأصلية. وترتبط هذه القطعة بقصة إنسانية مؤثرة، حيث تعود ملكيتها لصديق ريتشارد ويليام سميث، مستورد الشاي اللندني، الذي قضى في الكارثة، ولم يُعثر على جثته أبداً. </p>

وسادة مقعد ناجية من غرق «تايتانيك» للبيع

<p class='article-text'><div data-empty="false">في البحرين، وربما في عموم أقطار الخليج العربي، لا يوجد من لا يعرف الفنان البحريني الكبير عبدالله المحرقي، الذي حفر اسمه في ذاكرة وطنه بريشته وألوانه ولوحاته وتصاميمه ورسومه الكاريكاتيرية المدهشة والنابضة بالحياة، والمعبرة عن الواقع البحريني بملامحه الطبيعية المختلفة، وعن تراث بلاده وأساطيرها وحكاياتها وعاداتها وتقاليدها ومعاناة رعيلها الأول، لذا لم يكن غريباً أن يلقب بـ«فنان الشعب»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومهما برز الآخرون من مواطنيه في عوالم الفن التشكيلي وجددوا وأبدعوا يبقى الرجل هو رائدهم ومعلمهم وملهمهم، إذ شق المحرقي طريقه وسط ظروف معيشية صعبة، ولقي الأمرين في حياته الدراسية والمهنية حتى بلغ ما بلغه من شهرة كونه فناناً تشكيلياً حديثاً، ورسام كاريكاتير لا يشق له غبار، ومصمم طوابع بريدية وأوسمة وطنية بارع، وصاحب مرسم يزخر بلوحات زيتية ناطقة بحكايات وأحداث وتراث وتاريخ وطنه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولد عبدالله أحمد المحرقي بفريج الفاضل بالمنامة سنة 1939 ابناً لأسرة بحرينية من جزيرة المحرق، التي انتسبت لها لقباً. </div></p><p class='article-text'>كان والده من نواخذة البحر، وحينما التحق بالعمل في شركة نفط البحرين «بابكو» أسندت إليه وظيفة نقل البريد بحراً من المنامة إلى الخبر ورأس تنورة والدوحة، فكان يصطحب معه أحياناً طفله عبدالله على سفينته من باب الترفيه عنه وتعويده على حياة البحر، وتعريفه بما قاساه الرعيل الأول، وعليه عشق المحرقي البحر منذ نعومة أظفاره، وراح يقضي طفولته على شواطئ فريج الفاضل العريق، الذي كان وقتذاك ملاصقاً لمياه البحر، على الرغم من حادثة وقعت له في البحر كادت أن تودي بحياته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول المحرقي في حوار أجرته معه إحدى الصحف، وتم نشره على حلقات في ديسمبر 2006، إنه في إحدى رحلاته مع والده إلى السعودية على متن قارب بخاري وهو في الرابعة من عمره كان يلعب على حافة القارب، فسقط في البحر، ولولا أن قارباً شراعياً كان يبحر بالقرب من المكان، ويقترب من قارب والده طلباً للوقود، فسمع أحد ركابه صوت سقوط شيء في الماء، فنزل خلفه لإنقاذه، لكان غرق ومات.</div></p><p class='article-text'>وأضاف المحرقي: «لم أشعر بالخوف لحظة السقوط، بل كنت كمن في حلم جميل أنظر إلى الأسماك من حولي وأنا أنزل إلى القاع/ وكأني ذاهب إلى اكتشاف المجهول، إلى أن وصلت إلى العمق، وبدأ الماء يتخلل رئتي»،</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما والدته فقد كانت ربة بيت، تقضي أوقات فراغها في رسم النقوش ورسومات للزهور والطيور والخيول والغزلان على أقمشة المفروشات، ثم تقوم بتطريزها بخيوط البريسم الملونة بدقة متناهية، فيما كان ابنها الصغير يراقبها بدهشة الأطفال وفضولهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا تأثر المحرقي بنقوش وزخارف والدته من جهة فعشق الرسم الذي اشتعلت شرارته وهو على مقاعد مدرسته الابتدائية، وتأثر من جهة أخرى بعمل والده وحكاياته عن أهوال البحر ومعاناة الغاصة والصيادين، فترجمها إلى لوحات زيتية، بعد أن درس الفن التشكيلي وغدا فناناً، وكان لنشأته في فريج الفاضل، من جهة ثالثة، دور في تشكل وعيه وذائقته الفنية مبكراً، ففريج الفاضل، طبقاً للشاعر البحريني علي الشرقاوي، «كان قارة كبيرة بالنسبة لنا، وكنا نرى فيه كل ما حوته الدول الكبرى من ثقافة وإبداع، ومنه تخرج الفنان المحرقي، الذي يعد أباً للفن التشكيلي في البحرين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">درس صاحبنا ابتداء في أحد الكتاتيب التقليدية، فعانى الأمرين على أيدي المطوع المتشدد وخيزرانته القاسية «على حد وصفه»، ما جعله يكره الدراسة، ويهرب من الكتاب، ويتمنى يوم الخلاص الذي جاء سريعاً بإتمامه سن الخامسة، حيث ألحقه والده في عام 1945 بالمدرسة الغربية الابتدائية الحكومية بالمنامة، فلما رأى الصفوف والمقاعد النظيفة، وجدران المدرسة مغطاة بالرسومات التوضيحية والخرائط، والتلاميذ بثياب نظيفة، اندهش وأحب المدرسة والدراسة والمدرسين، حتى إنه صار يتمنى أن يبقى كل الوقت في المدرسة، ولا يعود إلى البيت.</div></p><p class='article-text'>في تلك المدرسة تحركت الموهبة في داخله وتنبه المدرسون إليها فراحوا يكلفونه برسم الخرائط ووسائل الإيضاح، ويقدمون له الهدايا التشجيعية البسيطة، وفي هذه المرحلة المبكرة من حياته رسم الزخارف والمناظر الطبيعية وبورتريهات لشخصيات معروفة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لاحظ مدير مدرسته آنذاك حسن الجشي براعة التلميذ المحرقي، فأمر بعرض لوحاته في المعرض السنوي للمدرسة، وقام بتشجيعه وتكليفه برسم مناظر طبيعية معينة، وصور صغيرة له بالألوان نقلاً عن الأبيض والأسود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكرر الأمر معه في المرحلتين الإعدادية والثانوية من ناحية تشجيعه على مواصلة موهبته الفنية والارتقاء بها، بل إن مدير مدرسته الثانوية محمد توفيق السيد راح يعامله معاملة الأب لابنه ويرشده، ومن ذلك أنه عرفه على مصري كان يعمل في دائرة العلاقات العامة بشركة «بابكو»، وهذا طلب منه أن يتعاون ويعمل خلال العطلة الصيفية في «بابكو» رساماً للشركة ينفذ لوحات لمناطق العمل وحفر الآبار وعمليات تكرير النفط وقواعد الأمن والسلامة مقابل مكافآت مالية. </div></p><p class='article-text'>ويقال إن قسم السلامة في «بابكو» شجعه على التخصص في فن الكاريكاتير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحينما أنهى الصف الرابع ثانوي في عام 1956م رغب في مواصلة دراسته الجامعية في الفن، بعد أن يحصل على شهادة الثانوية العامة، فذهب إلى دائرة معارف حكومة البحرين ليقدم طلباً بذلك، لكن الدائرة قابلت طلبه بالرفض، وهنا أخبره أحد أصدقائه أن هيئة الاتحاد الوطني ترسل بعثات إلى مصر، وهناك يتولى «المؤتمر الإسلامي العالمي» تحمل نفقات الطالب، فتقدم بطلبه، ونجح في الحصول على ما يريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهكذا سافر إلى مصر في عام 1956، على الرغم من معارضة أسرته لدراسته الفن، وتحبيذها أن يدرس الطب أو الهندسة، لكنه فؤجئ بتوقف الدراسة في مصر، بسبب الحرب حينذاك، وبعد انتهاء الحرب نجح في الحصول على شهادة التوجيهية، وراح يستعد لدخول الجامعة، وهو مشتت ما بين رغباته ورغبات أسرته. </div></p><p class='article-text'>ما حدث وقتها أن مجموعه لم يكن يساعد على الالتحاق بالطب أو الهندسة، كما أن مدير مدرسته الثانوية المصري محمد توفيق السيد، وكان يدير آنذاك مدرسة خاصة في الزمالك، قابله وشجعه على دخول كلية الفنون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">حزم صاحبنا أمره وتقدم لامتحان الفنون مع 500 طالب، فحصل على الترتيب الثالث، لكنه فضل دراسة الفنون الزخرفية من ديكور وتصميم الأغلفة والطوابع على التصوير الزيتي. </div></p><p class='article-text'>وخلال هذه الفترة من حياته المشحونة بالأحداث السياسية الملتهبة برع في رسم لوحات تتحدث عن أحداث في العالم العربي، فنشأ لديه أسلوب الفن الواقعي، تأثراً بفناني عصر النهضة، وظل أسيره لفترة طويلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1963 كان المحرقي قد نجح في سنته الجامعية النهائية، ويستعد لتقديم مشروع التخرج النهائي، متمنياً الحصول على درجة الامتياز، لكن وجد نفسه فجأة معتقلاً في السجن، ليقتاد من سجن إلى آخر، ثم يرحل على ظهر باخرة إيطالية من الإسكندرية إلى بيروت،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بيروت عاد إلى البحرين كسيراً ومقهوراً بدون شهادة، فعوضه الله خيراً بالعمل في أواخر عام 1963 مع فريق الشيخ محمد بن مبارك، رئيس دائرة العلاقات العامة لحكومة البحرين آنذاك، وفي عام 1964 سافر إلى سوريا لتقديم أوراقه إلى كلية الفنون الجميلة بجامعة دمشق، فطلبوا منه أن يعيد السنة النهائية، التي تطلبت منه أن يدرس لمدة 18 شهراً، فلم يجد مفراً سوى عرض استقالته من عمله الحكومي للشيخ محمد بن مبارك، لكن الأخير رد عليه قائلاً: «واصل دراستك.. نحن في انتظارك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من كل العراقيل والمتاعب التي واجهته في مسيرته الدراسية، تخرج في كلية الفنون الجميلة/ قسم الزخرفة بجامعة دمشق بدرجة الامتياز في عام 1966، ليعود إلى البحرين منشرحاً وسعيداً، ويواصل عمله بدائرة العلاقات العامة، ويقيم أول معارضه الخاصة في لندن سنة 1970، ويلقى نجاحاً كبيراً وإشادة واسعة من الجمهور البريطاني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإبان هذه المرحلة من حياته تحديداً بدأت أعماله الفنية تتخذ طابعاً خاصاً ومتميزاً لجهة الموضوع، إذ اتجه إلى موضوعات إنسانية وعالمية إضافة إلى موضوعات تتعلق بتراث البحرين والخليج، مثل مظاهر الحياة الاجتماعية قديماً، ومعاناة الغوص والصيد، فرسم البحارة بوجوههم الرمادية المتألمة وملابسهم الممزقة، ورسم المرأة رمزاً للجمال، ورسم الثعبان رمزاً للشر، ورسم النخلة رمزاً للحياة والاخضرار، ورسم الخيل رمزاً للهوية والقوة والشجاعة، وراح يجسد الخيال بأقصى تجلياته الغامضة والمعقدة في لوحة بسيطة.</div></p><p class='article-text'>ومما قيل عنه في هذا السياق: «الخاصية الأهم في أسلوب المحرقي أنه شاعر التكوينات بلا منازع، فهو يهجم على موضوعه ويفتته إلى مجموعة عناصر ورموز، ثم يبدأ رحلة إعادة البناء عبر خيال يستقي قوته من الموروث الشعبي، وتصورات اللاشعور الجمعي، وبعد إتمام الصورة ما قبل النهائية في ذهنه يقوم برسمها على سطح القماش بألوانه التي لا تقل جرأة ووضوحاً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يفوتنا هنا الإشارة إلى أن المحرقي أحب الشعر وحفظه، فكان يلتقط من القصائد ما يناسبه فيرسمها في لوحات تشكيلية، بدليل قيامه برسم لوحات تشكيلية لقصائد الشعراء غازي القصيبي، وعلي عبدالله خليفة وغيرهما، أما عن الكاريكاتير فلم يَنْسَه ومارسه من خلال عمله بدائرة العلاقات العامة مشرفاً على مجلة «هنا البحرين»، فكان يرسم غلافها ورسومها الكاريكاتيرية الداخلية، وفي عام 1976 التحق بجريدة «أخبار الخليج» اليومية كونه رسام كاريكاتير سياسي للصفحة الأخيرة بطلب من رئيس تحريرها المرحوم محمود المردي، وظل بها كونه ركناً من أركانها الرئيسية سنوات طويلة تجاوزت الـ 35 عاماً، وفي الوقت نفسه رسم، على مدى 14 عاماً، الكاريكاتير لصحيفة «البيان» في دبي، فعرفه الناس من خلال بطليه الكاريكاتيرين «أم بطولة» و«بوعقوف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الوظائف الأخرى التي تولاها المحرقي، عدا العمل بدائرة العلاقات العامة قبل الاستقلال، والعمل بوزارة الإعلام بعد استقلال، نجد أنه عمل بديوان ولي العهد في البحرين حينذاك كونه مستشاراً فنياً له مرسم خاص في بيته لمزاولة إبداعاته، وإبان توليه هذه المناصب قام منذ عام 1970 بتصميم معظم الإصدارات البحرينية من طوابع البريد، وأيضاً تصميم أوسمة دولة ومملكة البحرين، وفاز بتصميم شعار دولة الإمارات في مسابقة على مستوى العالم العربي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقام المحرقي، الذي له جناح كامل مخصص لأعماله في المتحف العربي للفن الحديث بالدوحة، معارض كثيرة، في البحرين والكويت والدوحة والشارقة وأبوظبي ومسقط وجدة وبغداد ودمشق والجزائر والقاهرة ولندن وباريس ومدريد وفينيسيا وستغافورة ومالطا وسيئول، وشارك في منتديات للفن التشكيلي أو الرسوم الكرتونية في العديد من الدول العربية والأوروبية والآسيوية، أما على صعيد الجوائز والتكريمات، التي حصدها فهي كثيرة، لعل من أهمها: الجائزة الدولية من معرض جرولا دورو لعام 1980 في إيطاليا عن لوحته «مأساة غواص»، والميدالية الذهبية من صالون الفنانين الفرنسيين بباريس لعام 1983، ووسام الكفاءة من الدرجة الأولى من الملك حمد بن عيسى آل خليفة سنة 2007، وجائزة الإبداع الفني من مؤسسة الفكر العربي سنة 2012، وجائزة الدولة التشجيعية في الفنون من البحرين لسنة 1985، وجائزة لجنة التحكيم في المعرض الـ 26 للفنون التشكيلية (1997)، جائزة رجال الأعمال العرب في منتدى دافوس، وفي شرم الشيخ (1996)، وجائزة الإبداع الإعلامي في ملتقى الإعلام العربي (2008).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونختتم بالإشارة إلى أن نجل المحرقي «خالد» سار على درب أبيه، ويعد اليوم أحد الشباب التشكيليين الماهرين في البحرين.</div></p>

شخصيات تحت المجهر

عبدالله المحرقي.. اختصر في رسوماته روح الأدب والشعر والوطن

<p class='article-text'><div data-empty="false"> لقي 18 مهاجرا حتفهم إثر انقلاب قاربهم جنوب جزيرة كريت اليونانية، بينما تم إنقاذ اثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب خفر السواحل اليوناني اكتشفت سفينة شحن تركية القارب الغارق في بادئ الأمر واتصلت بالسلطات اليونانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال مسؤول في خفر السواحل اليوناني اليوم السبت إن 18 مهاجرا غرقوا إثر انقلاب قاربهم على بعد 40 كيلومترا جنوبي جزيرة كريسي الصغيرة في جنوب اليونان، بينما تم إنقاذ اثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتشفت سفينة شحن تركية القارب في بادئ الأمر واتصلت بالسلطات اليونانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المسؤول أن الناجين نقلوا إلى جزيرة كريت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت اليونان في الخط الأمامي لأزمة الهجرة خلال عامي 2015 و2016 عندما عبر أكثر من مليون شخص من الشرق الأوسط وأفريقيا إلى أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانحسرت التدفقات منذ ذلك الحين، لكن العام الماضي شهد ارتفاعا حادا في عدد قوارب المهاجرين، معظمها من ليبيا إلى كريت وجافدوس وكريسي وهي الجزر الثلاث في بحر إيجة الأقرب إلى الساحل الأفريقي. ولا تزال الحوادث المميتة شائعة.</div></p>

اليونان.. 18 قتيلاً في غرق قارب مهاجرين

<p class='article-text'>تاريخ الملاحة البحرية يعود إلى آلاف السنين، حيث تشير بعض الدراسات إلى أن الإنسان بدأ الإبحار منذ نحو 900 ألف عام، لكن فكرة أن على القبطان أن يغرق مع سفينته الغارقة فهو تقليد حديث نسبيا، نشأ في القرن التاسع عشر، ويعكس قيم الفروسية، حيث يجتمع الواجب والشرف مع الالتزام الأخلاقي بحماية الركاب والطاقم والسفينة نفسها.</p><p class='article-text'>لا توجد قوانين تنص على وجوب موت القبطان، لكن القانون الدولي يلزم القبطان بالالتزام بمبادئ الملاحة الآمنة وضمان سلامة الركاب وأفراد الطاقم، وقد وُضعت أول قواعد رسمية لذلك في مؤتمر سلامة الأرواح في البحر (SOLAS) عام 1914، عقب مأساة تيتانيك، والتي أدت لاحقا إلى تأسيس المنظمة البحرية الدولية، المسؤولة عن تطوير قوانين الشحن الدولية والحفاظ على أمن الحركة البحرية.</p><p class='article-text'>بعض الدول ذات التاريخ البحري الطويل، مثل إسبانيا وإيطاليا وفنلندا، تلزم القبطان بأن يكون آخر من يغادر السفينة، لضمان إخلاء الركاب والطاقم بأمان وبذل كل جهد لإنقاذ السفينة، وعلى الرغم من عدم وجود قانون يلزم التضحية المطلقة، فقد أقدم العديد من القباطنة على ذلك، مما أضفى على التقليد طابع الأسطورة والبطولة، وفقا لموقع slashgear.</p><p class='article-text'>ويعود أصل مبدأ "النساء والأطفال أولا" إلى كارثة HMS Birkenhead عام 1852، حين غرقت السفينة البريطانية لنقل القوات قرب رأس الرجاء الصالح بجنوب أفريقيا. نجا جميع النساء والأطفال على متن السفينة بفضل الأولوية التي أعطاها الرجال لسلامتهم، بينما غرق القبطان سالموند مع السفينة، ومن هذه الواقعة نشأ ما يعرف بـ "تمرين بيركينهيد"، الذي أصبح معيارا لتصرف القباطنة في حالات الطوارئ.</p><p class='article-text'>تجسدت هذه القيم في مأساة تيتانيك عام 1912، حيث غرق القبطان إدوارد سميث مع السفينة، بعد أن أولى اهتمامه بإخلاء النساء والأطفال أولا، وحظي لاحقا بإشادة عالمية لاستعداده للتضحية بحياته من أجل الركاب.</p><p class='article-text'>لكن ليس كل القباطنة يتصرفون بالشجاعة نفسها، كما شهد حادث Costa Concordia عام 2012، عندما قفز القبطان فرانشيسكو شيتينو إلى قارب النجاة قبل إتمام الإخلاء، مخالفا القانون البحري الإيطالي الذي ينص على أن يكون القبطان آخر من يغادر السفينة، ما أدى إلى وفاة 32 شخصا وسجنه لمدة 16 عاما.</p><p class='article-text'>تاريخيا، لم يكن التضحية بحياة القبطان مرتبطة فقط بالشرف، بل أحيانا بالقوانين المتعلقة بالإنقاذ والكنوز، إذ إن ترك السفينة دون رقابة يتيح للآخرين الاستيلاء على حطامها، ومن أمثلة ذلك غرق SS Central America عام 1857، حيث نجا جميع النساء والأطفال بينما غرق القبطان هيرندون بعد أن سلم ساعته لراكب ليقدمها لاحقا لزوجته كرمز للحب الأبدي.</p><p class='article-text'>يبقى تقليد "البقاء حتى النهاية" رمزا للقيم البحرية، مزيجا من الشرف، المسؤولية، والتاريخ، لكنه ليس قاعدة قانونية صارمة، بل هو معيار أخلاقي يتفاوت بين قبطان وآخر، ويعكس قدرة الإنسان على التضحية من أجل الآخرين في لحظات الكارثة.</p>

على طريقة فيلم تيتانيك.. لماذا يغرق القبطان مع سفينته؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من قرن على غرق السفينة الأسطورية تيتانيك، ما زالت مقتنياتها تنبض بالحكايات التي لم تُروَ بعد، ومن بين هذه الكنوزالنادرة برزت ساعة جيب ذهبية حملت في صمتها لحظة الرحيل الأخيرة، وتجمدت عقاربها عند الدقيقة التي ابتلعت فيها الأمواج أحد أكثر قصص الحب مأساوية في التاريخ. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المنتظر أن تُباع ساعة جيب ذهبية نادرة، انتُشلت من جسد أحد أبرز ركاب سفينة تيتانيك، مقابل نحو مليون جنيه إسترليني في مزاد سينطلق في 22 نوفمبر الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الساعة تعود لإيزيدور ستراوس، أحد أغنى ركاب السفينة وشريك مالك متجر "مايسيز" في نيويورك، والذي توفي مع زوجته إيدا ضمن أكثر من 1500 ضحية عندما غرقت تيتانيك في رحلتها من ساوثهامبتون إلى نيويورك بعد اصطدامها بجبل جليدي في 14 أبريل 1912.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد انتُشل جسده بعد أيام من الكارثة، وكانت الساعة — وهي قطعة مصنوعة من الذهب عيار 18 قيراطاً من توقيع الصانع جولز جورجنسن — من بين مقتنياته الشخصية. وتوقفت عقاربها عند الساعة 02:20، لحظة غرق السفينة تحت الأمواج، وفقا لـ هيئة الإذاعة البريطانية "BBC".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندرو ألدريدج من دار المزادات "هنري ألدريدج آند سون" في ويلتشاير : إن الساعة تمثل "سردا حيا لقصة إيزيدور"، واصفًا إياها بأنها "قطعة فريدة من تذكارات تيتانيك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إيزيدور وزوجته كانا من أشهر الأزواج في نيويورك، وتظهر قصتهما المؤثرة في نهاية فيلم تيتانيك للمخرج جيمس كاميرون، عندما يظهر زوجان مسنّان يتعانقان بينما تغرق السفينة. وتشير الروايات إلى أن إيدا رفضت مكاًا في قارب النجاة حتى لا تترك زوجها، وقالت إنها ستظل إلى جانبه حتى النهاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الساعة كانت على الأرجح هدية من إيدا لزوجها عام 1888، ومنقوشة بحروفه الأولى. وقد عادت لاحقا إلى العائلة، قبل أن يقوم حفيده الأكبر، كينيث هوليستر ستراوس، بترميم آلية تشغيلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيُعرض إلى جانب الساعة خطاب نادر كتبته إيدا على متن تيتانيك، تصف فيه رفاهية الرحلة بقولها: "يا لها من سفينة! ضخمة وفاخرة للغاية. غرفنا مفروشة بأرقى الأذواق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتحمل الرسالة ختم البريد "ترانس أتلانتيك 7"، ما يشير إلى أنها أُرسلت من مكتب البريد على السفينة قبل تسليمها في كوينزتاون بإيرلندا. وتُقدَّر قيمة الرسالة بنحو 150 ألف جنيه إسترليني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دار المزادات أكدت أن الساعة تُعد من أغلى مقتنيات تيتانيك التي عُرضت للبيع على الإطلاق، مشيرة إلى وجود اهتمام عالمي واسع بشرائها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسمها: "قصة إيزيدور وإيدا تُعد من أعظم قصص الحب، فقد جمعهما مصير واحد حتى اللحظة الأخيرة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت ساعة ذهبية أخرى تخص قائد سفينة "كارباتيا" — التي أنقذت أكثر من 700 ناجٍ من تيتانيك — قد حققت العام الماضي رقما قياسيا بلغ 1.56 مليون جنيه إسترليني في مزاد علني.</div></p>

ساعة توقفت عقاربها لحظة غرق تيتانيك بمليون جنيه إسترليني

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت السلطات الماليزية أمس ارتفاع حصيلة القتلى جراء انقلاب قارب يقل مهاجرين من الروهينغا قرب الحدود بين ماليزيا وتايلاند. وقالت صحيفة «ذا صن»، نقلاً عن وكالة إنفاذ القانون البحري الماليزية، إنه تم حتى الآن انتشال 21 جثة وإنقاذ 13 شخصاً على قيد الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصل فرق البحث عملياتها باستخدام السفن والطائرات للعثور على عشرات الركاب المفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع الحادث خلال عطلة نهاية الأسبوع عندما انقلب قارب يقل نحو 70 مهاجراً، يعتقد أنهم من مسلمي الروهينغا الفارين من ميانمار. وأوضحت السلطات أن اللاجئين أبحروا قبل نحو شهر من ميانمار على متن «سفينة أم» تقل نحو 300 شخص.</div></p><p class='article-text'>وأن القارب الأصغر انقلب أثناء نقل الركاب من السفينة الأم قرب الحدود البحرية بين ماليزيا وتايلاند. ولا يزال مصير نحو 230 مهاجراً آخرين على متن السفينة الأكبر مجهولاً.</p><p class='article-text'>ووسعت فرق الشرطة وخفر السواحل والبحرية من البلدين نطاق عمليات البحث إلى أكثر من 900 كيلومتر بين أرخبيل لانكاوي الماليزي وجزيرة كو تاروتاو التايلاندية.</p><p class='article-text'>وفي بيان مشترك صدر أمس، أشادت مفوضية الأمم المتحدة السامية لشؤون اللاجئين والمنظمة الدولية للهجرة بالسلطات والمجتمعات المحلية في ماليزيا لجهودها في إنقاذ أرواح ركاب القارب المنقلب، وأعربتا عن استعداد لمساعدة الناجين.</p><p class='article-text'>وأفادت الوكالتان الأمميتان بأن محدودية المساعدة والفرص المتاحة في مخيمات اللاجئين في بنغلاديش - إلى جانب تصاعد الصراع وتدهور الوضع الإنساني في ميانمار - والذي تفاقم بسبب خفض التمويل، يسهم في «تزايد عدد الأشخاص الذين يُحاولون القيام برحلات بحرية محفوفة بالمخاطر بحثاً عن الأمان والحماية». وأشارتا إلى أنه في السنوات الأخيرة، كان أكثر من ثلثي الروهينغا الذين شرعوا في رحلات بحرية محفوفة بالمخاطر من النساء والأطفال.</p>

قتلى ومفقودون في غرق قارب لمهاجري الروهينغا

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية نيجيريا الاتحادية في حادث غرق قارب في نهر بشمال وسط نيجيريا، أسفر عن مقتل وفقدان وإصابة عشرات الأشخاص. وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازيها ومواساتها إلى أهالي الضحايا، وإلى جمهورية نيجيريا الاتحادية وشعبها الصديق في هذا المصاب الأليم، متمنية الشفاء العاجل للمصابين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقي 32 شخصاً على الأقل حتفهم في غرق قارب نهري كان على متنه نحو أكثر من 80 راكباً في شمال وسط نيجيريا، وفق ما أعلنت خدمات الإنقاذ. </div></p><p class='article-text'>وقالت وكالة إدارة عمليات الإنقاذ، في بيان، إن الحادث وقع صباح الثلاثاء في نهر بولاية النيجر ونجم عن حمولة زائدة للقارب واصطدامه بجذع شجرة.</p><p class='article-text'>وتأكد مقتل 32 شخصاً، وفق الوكالة، بعد حصيلة سابقة أفادت بمقتل 29 شخصاً. وقال المسؤول في الصليب الأحمر، أبو بكر إدريس، إن القارب كان يقل رجالاً ونساءً وأطفالاً عندما غرق. ووقع الحادث في نهر مالالي إثر مغادرة القارب قرية توغان سلي متوجهاً إلى قرية دوغا.</p><p class='article-text'>وقال المسؤول في وكالة إدارة عمليات الإنقاذ، عبدالله بابا آراه، لوكالة الصحافة الفرنسية، إن ثمانية أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين وتم إنقاذ 50 شخصاً. وأكد تواصل عملية الإنقاذ.</p><p class='article-text'>ووفق فرق الإنقاذ فإن الركّاب كانوا في طريقهم لتقديم واجب العزاء بشخص توفي قبل بضعة أيام. وقال عثمان إبراهيم، أحد سكان توغان سلي، إن القارب غرق بالقرب من قرية غاوساوا في منطقة بورغو.</p><p class='article-text'>وتعتبر حوادث غرق القوارب شائعة في نيجيريا، البلد الذي يعتمد كثيراً على النقل عبر الأنهار. وعادة ما تكون أسباب هذه الحوادث الحمولة الزائدة أو عدم صيانة القوارب أو التراخي في التزام قواعد السلامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أواخر أغسطس غرق قارب يقل نحو 50 شخصاً في ولاية سوكوتو بشمال غرب نيجيريا، ما أسفر عن مقتل 3 أشخاص. ولا يزال 25 شخصاً في عداد المفقودين ويعتقد أنهم لقوا حتفهم. وقبل شهر على ذلك قضت 6 فتيات عندما غرق قارب كان يقلهن إلى منازلهن من يوم عمل في الحقول في وسط نهر بولاية جيغاوا شمال البلاد.</div></p><p class='article-text'>وقالت الشرطة، إن القارب كان يبحر في الظلام فيما كان منسوب المياه مرتفعاً والرياح قوية، ولم يكن القارب ملتزماً بقواعد السلامة ولم يكن الركاب يرتدون سترات نجاة.</p>

أعربت عن مواساتها للأهالي متمنية الشفاء العاجل للمصابين

الإمارات تتضامن مع نيجيريا وتعزي في ضحايا غرق قارب نهري

<p class='article-text'><div data-empty="false"> ‎أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية نيجيريا الاتحادية في حادث غرق قارب في نهر بشمال وسط نيجيريا، والذي أسفر عن مقتل وفقدان وإصابة عشرات الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‎وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازيها ومواساتها إلى أهالي الضحايا، ولجمهورية نيجيريا الاتحادية وشعبها الصديق في هذا المصاب الأليم، متمنية الشفاء العاجل للمصابين.</div></p>

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قالت سلطات خفر السواحل في موريتانيا، اليوم الجمعة، إن ما لا يقل عن 49 مهاجرا غير نظامي لقوا حتفهم، في حين أعتبر نحو مئة في عداد المفقودين إثر غرق قارب كان يستقله نحو 160 مهاجرا غير نظامي، في طريقهم إلى إسبانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت مصادر خفر السواحل أن القارب غرق ليل 26 و 27 أغسطس الجاري قرب قرية محيجرات، 80 كلم غرب العاصمة نواكشوط، وأنه تم انتشال جثث 49 شخصا، أغلبهم من جامبيا والسنغال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت المصادر أن الزورق كان انطلق من سواحل جامبيا قبل نحو أسبوع.</div></p>

49 قتيلاً و100 مفقود إثر غرق قارب مهاجرين قبالة سواحل نواكشوط

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبلغ مسؤول يمني رويترز، أمس، بأن أكثر من 50 مهاجراً لقوا حتفهم، ولا يزال آخرون في عداد المفقودين، بعد غرق قارب يقل مهاجرين أفارقة ببحر العرب، قبالة سواحل اليمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبدالقادر باجميل، مدير صحة مديرية زنجبار بمحافظة أبين، إنه تسنى انتشال جثث 54 مهاجراً من الذكور والإناث، فيما تسنى إنقاذ 10، هم تسعة إثيوبيين ويمني. وأكد باجميل أن عمليات البحث والإنقاذ، لا تزال جارية لانتشال الجثث المتبقية، إذ كان القارب يقل نحو 150 شخصاً تقريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مصادر أمنية ذكرت في وقت سابق، أن القارب انقلب فجر أمس، بسبب سوء الأحوال الجوية والريح الشديدة قبالة سواحل مديرية أحور بمحافظة أبين، في جنوبي اليمن على بحر العرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول المنظمة الدولية للهجرة، إن اليمن لا يزال يشهد زيادة كبيرة في تدفق المهاجرين غير الشرعيين الوافدين من أفريقيا. وذكرت أنها سجلت وصول أكثر من 37 ألف مهاجر إلى اليمن، خلال الربع الأول من العام الجاري، مقارنة مع أزيد من 60 ألفاً في 2024 بكامله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وزادت في السنوات الخمس الماضية حوادث غرق القوارب التي تستخدم لتهريب المهاجرين، لاسيما قبالة سواحل اليمن الشرقية والغربية، وذلك للبحث عن فرص عمل هناك، أو الوصول منه إلى دول أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وغالباً ما يلجأ هؤلاء الأشخاص، وأغلبهم من إثيوبيا والصومال، للهجرة بسبب ظروف المعيشة الصعبة، عبر ما يسمى الطريق الشرقي، الذي تصفه المنظمة الدولية للهجرة، بأنه أحد أكثر ممرات الهجرة ازدحاماً وخطورة في العالم.</div></p>

54 حالة وفاة مؤكدة في غرق قارب قبالة اليمن

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي - وام، هانوي - وكالات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية فيتنام الاشتراكية في مقتل وإصابة العشرات من ركاب قارب غرق في خليج ها لونج بسبب سوء الأحوال الجوية.</div></p><p class='article-text'>وأعربت وزارة الخارجية، في بيان لها، عن خالص تعازيها ومواساتها لأهالي الضحايا ولحكومة فيتنام ولشعب فيتنام الصديق، متمنية الشفاء العاجل لجميع المصابين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانقلب قارب يقل سياحاً خلال عاصفة رعدية مفاجئة في فيتنام أثناء رحلة سياحية، ما أسفر عن مقتل 38 شخصاً على الأقل. وذكرت وسائل إعلام رسمية، أن القارب وندر سي .</div></p><p class='article-text'>والذي كان يحمل 48 راكباً وخمسة من أفراد الطاقم، وجميعهم فيتناميون، كان في جولة في خليج ها لونج، وهو وجهة شهيرة للزوار. وذكرت صحيفة في إن إكسبريس، أن عمال الإنقاذ أنقذوا 11 شخصاً، وانتشلوا الجثث بالقرب من موقع انقلاب القارب.</p><p class='article-text'>وكانت السلطات قد ذكرت في وقت سابق، أنه تم إنقاذ 12 شخصاً، لكنها عدلت الرقم لاحقاً إلى 11. وذكرت الصحيفة، أن القارب انقلب بسبب الرياح القوية. وكان من بين الناجين صبي يبلغ من العمر 14 عاماً، وقد تم إنقاذه بعد أربع ساعات من احتجازه داخل الهيكل المقلوب.</p><p class='article-text'>وأفادت الصحيفة، بأن معظم الركاب كانوا سياحاً، بمن فيهم حوالي 20 طفلاً، من هانوي عاصمة البلاد. وأصدر رئيس الوزراء الفيتنامي، فام منه تشين، تعليمات عاجلة للسلطات حثها فيها على إيلاء الأولوية لعمليات الإنقاذ.</p><p class='article-text'>وحشدت السلطات 323 فرداً لعملية الإنقاذ، بمن فيهم حرس الحدود، والبحرية، والشرطة، وسلطات الموانئ.</p><p class='article-text'>ويعد خليج ها لونج، أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو والممتد على مساحة تزيد على 1500 كيلومتر مربع وينتشر فيه ما يقرب من ألفي جزيرة، أحد أشهر الوجهات السياحية في فيتنام، ويجذب ملايين الزوار كل عام.</p>

وفاة 38 شخصاً من الركاب في خليج ها لونج

الإمارات تتضامن مع فيتنام وتعزي في ضحايا غرق قارب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية فيتنام الاشتراكية في مقتل وإصابة العشرات من ركاب قارب غرق في خليج هالونغ بسبب سوء الأحوال الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت وزارة الخارجية، في بيان لها، عن خالص تعازيها ومواساتها لأهالي الضحايا ولحكومة فيتنام ولشعب فيتنام الصديق، متمنية الشفاء العاجل لجميع المصابين.</div></p>

نتائج البحث عن: غرق قارب